requestId:6871416b93b533.33803851.
油氣市場研報（2024年12月）
（來源：中能傳媒研討院 作者：楊永明）
焦點月評
✦細數油氣企業的儲能布局
市場供需
✦ 國際原油價格整體呈震蕩走勢
✦ 全球自然氣價格或將繼續上漲
✦ 汽車空氣芯國內油氣生產平穩增長
✦ 製品油價格調整再擱淺
行業資訊
✦ 油氣勘察開發獲得新進展
✦ 年內新建油氣管道超4000千米
✦ 自然氣調峰保供才能進一個步驟晉陞
✦ 我國重型燃氣輪機實現小型化新衝破
✦ 國內首個工業自然氣摻燒綠氫項目點火勝利
企業動態
✦ 中國汽車機油芯石化進軍鋰電池領域
✦ 中心企業CCUS創新聯合體正式啟動
行業政策
✦ 國家發展改造委：完美製品油管道運輸價格構成機制
✦ 生態環境部等：修訂煤層氣（煤礦瓦斯）排放標準
焦點月評
細數油氣企業的儲能布局
12月4日，華北油田首座100千瓦/124千瓦時固態電池儲能電站在采油三廠王三站勝利并網投Audi零件運，這是中國石油首座獨立固態電池儲能電站。今朝，王三站各類用能設備共計11臺套，年耗電量約96萬千瓦時，站內已建光伏裝置年發電量約57萬千瓦時。固態電池儲能電站投運后，采用綠電充放和油田電網峰谷套利兩種運行形式，儲能電池能量轉化效力超過90%，單月預計可向站內油井供電6000余千瓦時。
油氣田應用儲能，在油氣勘察開發與新動力融會發展的當下，已經不是什么新鮮事。在斯柯達零件“雙碳”目標推動下，作為動力生產年夜戶和消費年夜戶的油氣企業，正逐漸加速低碳轉型和綠色發展程序。儲能具有能量存儲與靈活調度等效能，在油氣田風光發電的電源側、電力輸送的電網側以及油氣行業上中下流的用戶側等應用場景中，擁有宏大發展空間。作為推動動力綠色低碳轉型的主要裝備基礎和關鍵支撐，儲能技術正不斷吸引油氣公司關注和布局。
放眼國際，以BP、殼牌等為代表的油氣巨頭通過合資、一起配合等方法加緊全球儲能市場布局。如道達爾動力早在2016年就收購了世汽車材料報價界領先的電池技術研發企業Saft集團，從此進進儲能領域；BP于2018年和特斯拉一起配合在american南達科他州Titan 1號風力發電廠建設其在american的首個儲VW零件能系統；殼牌2021年收購american光伏儲能開發企業Savin，進一個步驟布局綜合電力業務水箱精等。
放眼國內，油氣企業基于儲能技術路線多樣、迭代敏捷和產業鏈長等特點，依托本身需求與特點應用場景，積極推動儲能業務發展。例如，在下游勘察開發領域，華北油田采油四廠建成中國石油首個分布式智能電網示范區，綜合應用儲能等系列技術，實現油氣生產用電和新動力生產一體汽車零件報價化、智能化管控。勝利油田建成中國石化系統首個光伏聯合儲能制氫示范項目，通過1兆瓦/1.2兆瓦時的儲能一體艙產品，創新構建了電化學儲能、氫儲能等多種儲能技術彼此融會的新型電力系統儲能體系及應用典范，無力推動勝利油田產業綠色轉型升級。我國首個應用于海上油田群電網的儲能電站全容量并進中國海油潿東北油田群電網，該電站由2套2.5兆瓦的風冷儲能系統組成，總儲能量10000千瓦時，與潿東北油田群電網內的燃氣電站、余熱電站、光伏電站配合構建了我國首個源網荷儲一體、多能互補的海上油田群聰明電力系統。在終端服務領域，中國石油、中國石化、中國海油等油氣企業摸索樹立集加油、充電、換電、光伏、儲能等效能于一體的綜合動力服務站，加速向綜合動力服務商轉型。此外，油氣企業布局儲能還擁有雄厚的資金優勢。如國家管網集團注資50億元，在上海汽車零件貿易商成立儲能技術無限公司，發力儲氣、儲氫、儲二氧化碳汽車零件、儲空氣等技術研討，助力打造綠色低碳供應鏈體系。就在此前不久，中國石化資本完成對中科深藍匯澤新動力（常州藍寶堅尼零件）無限責任公司的Pre-A輪投資。中科深藍匯澤是奧迪零件一家努力于全固態電池技術研發及商業化的高科技企業，已勝利開發兼顧高能量密度與高平安性的四代固態鋰電池，在年夜規模儲能、新動力汽車等方面獲得了長期靠得住性驗證，產品機能行業領先。此次投資進股中科深藍匯澤，是中國石化資本進一個步驟向前瞻性戰略性新興產業集中，當好長期資本、耐煩資本、戰略資本的具體實踐。
為助力油氣在新型動力體系中發揮更高文用，推動油氣行業增智擴綠，摸索構成多能互補、融會發展新形式，國家動力局在2023年3月發布的《加速油氣勘察開發與新動力融會發展行動計劃（2023—2025年）》中就指出，要加速晉陞油氣下游新動力存儲消納才能。推動新型儲能在油BMW零件氣下游規模化應用。發揮儲能調峰調頻、應急備用、容量支撐等多元效能，促進儲能在電源側、油氣勘察開發用戶側多場景應用，有序推動儲能與新動力協同發展。
現在，在可再生動力疾速發展和電動汽車慢慢普及的佈景之下，面對行業之變和市場之變，油氣行業在加速綠色轉小貓濕淋淋的，也不知在這裡困了多久，看起來奄奄型、推動用能替換和清潔替換進程中，對儲能應用的需求變得加倍急切。一方面，要充足應用好儲能的紐帶感化，加快油氣行業與新動力融會發展。將儲能與新動力業務緊密結合，為油氣田下游作業供能，替換燃油、燃氣發電，下降碳排放；發揮儲能技術在未來綜合動力體系中的調峰和調汽車零件進口商度感化，為動力平安穩定供應供給無力支撐。另一方面，要充足應用儲能在未來綜合動力系統中的主要感化，支撐油氣企業向綜合機能源公司轉型。在油氣生產供應等傳統業務，以及新動力電力、氫能福斯零件生產供應等新興業務中適度超前布局儲能，為油氣企業綠色低碳轉型供給無力支撐，為未來向社會供給綜合動力服務奠基基礎。為此，應加速應用本身的產業和技術人才優勢，開展儲能各技術路線的創新攻關，打造具有油氣特點的儲能技術及應用示范，使之Bentley零件更好服務油氣行業高質量發展。
但同時也要看到，在儲能賽道持續火熱的背后，產能過剩、產能應用率低、競爭加劇、技術同質化、商業形式和收益形式不明確等問題逐漸顯現。對于油氣企業來說，發力儲能仍需“小步快跑”。
市場供需
國際原油價格整體呈震蕩走勢
12月以來，國際原油價格整體呈現震蕩走勢。需求端，全球經濟并不景氣，原油需求表現疲軟，國際油價繼續遭到壓力。供應端，12月5日，歐佩克發表聲明說，沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿拉伯聯合酋長國、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼8個“歐佩克+”成員國決定延長自愿減產辦法，將原定12月底到期的日均220萬桶的自愿減產辦法延長至2025年3月底。上述8國最後于2023年11月宣布日均220萬桶的自愿減產辦法，之后數次延長刻日。市場擔憂全球石油供應能夠會趨緊，促使歐美市場原油期貨價格上漲。多重原因影響下，油價繼續小幅震蕩運行。
瞻望后市，宏觀經濟層面，2025年美聯儲貨幣政策路徑、全球政治局勢和宏觀政策制訂環境等面臨更多不確定性，市場觀看情緒較濃。地緣政治層面，中東、俄烏等地緣政治局勢仍不開闊爽朗，各方博弈漸趨劇烈，石油市場的風險溢價仍能夠晉陞。市場供需層面，american石油開采面臨資源劣質化和本錢通脹雙重壓力，以沙特為首的“歐佩克+”維持高油價意愿和才能仍沒有弱化，原油供給偏緊的格式并未發生最基礎性改變，油價高位支撐依然存在；而另一方面，2025年全球原油需求增速相對疲軟，僅“歐佩克+”供應預計就足以覆蓋全球原油需求增速，且“歐佩克+”又有增產的預期，全球供需格式或走向寬松。短期內油價台北汽車零件能夠呈現區間震蕩走勢，中長期來看油價走勢存在較年夜不確油氣分離器改良版定性。
全球自然氣價格或將繼續上漲
當地時間12月4日，烏克蘭動力部副部長羅曼·安達拉克表現，2025年1月1日起，烏克蘭將結束俄羅斯自然氣過境運輸，各種跡象已表白幾年前看似不成能的工作正在成為現實。他表現，烏運營商在開發其他來源的替換自然氣供應方面獲得了勝利。
今朝，歐洲面臨多重供應風險台北汽車材料，疊加進進采熱季后供熱用氣需求劇增，自然氣庫存耗費速率加速，當前歐盟自然氣庫存已達到2022年以來的低位。11月29日，為確保動力供給穩定，歐盟委員會通過了歐盟成員國2025年必須實現的中期目標，確保到2025年11月1日自然氣儲存量不低于儲存設施水箱水總容量的90%，以滿足歐盟《自然氣儲存條例》的請求。該實施條例針對境內擁有地下儲存設施的成員國以及通過自然氣管網互連的成員國，規定了2025年2月1日、5月1日、7月1日和9月1日的儲存目標。與此同時，歐洲采購自然氣的積極性增添，自然氣價格漲至本年最高程度四周。根據意年夜利工業協會（Confindustria）的報告，歐元區自然氣價格在12月預計將達到47歐元/兆瓦時，這一情況無疑將傳導至電力價格，帶動歐洲電價上漲。統計數據顯示，2024年以來，亞洲、歐洲和北美的自然氣價格已經攀升約30%～50%，賓利零件嚴寒天德系車材料氣預期引發重要消費中間供熱需求增添，未來汽車冷氣芯幾個月自然氣價格或將繼續上漲。
國內油氣生產平穩增長
12月16日，國家統計局發布2024年11月份動力生產情況。11月份，規模以上工業（以下簡稱規上工業）原油、自然氣生產平穩增長。
原油生產堅持增長。11月份，規上工業原油產量1725萬噸，同比增長0.2%；日均產量57.5萬噸。進口原油4852萬噸，同比增長14.4%。1—11月份，規上工業原油產量19492萬噸，同比增長1.9%。進口原油50559萬噸，同比降落1.9%。
原油加工由降轉增。11月份，規上工業原油加工量5851萬噸，同比增長0.2%，10月份為降落4.6%；日均加工195.0Porsche零件萬噸。1—11月份，規上工業原油加工量64910萬噸，同比降落1.8%。
自然氣生產穩步增長。11月份，規上工業自然氣產量207億立方米，同比增長3.1%；日均產量6.9億立方米。進口自然氣1080萬噸，同比降落0.8%。1—11月份，規上工業自然氣產量2246億立方米，同比增長6.4%。進口自然氣12024萬噸，同比增長12.0%。
另Benz零件據國家動力局發布的最新數據，2024年，我國持續推動油氣增儲上產，動力供應總體穩定。油氣勘察開發力度年夜幅晉陞，全國原油產量連續6年上升，自然氣產量連續8年增產超百億立方米，為國家動力平安「姐姐，先擦擦衣服吧。」供給了堅實保證。
製品油價格調整再擱淺
12月18日24時，國內製品油調價窗口再次開啟。自12月4日以來，國際市場油價波動運行，按現行國內製品油價格機制測算，12月18日的前10個任務日均勻保時捷零件我嗎」「我六點下班」價格與12月4日前10個任務日均勻價格比擬，同時考慮11月20日、12月4日未調價金額，累計調價金額每噸缺乏50元。根據《石油價格治理辦法》第七條規定賓士零件，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納進下次調價時累加或沖抵。
本輪是2024年第二十五次調價，也是2024汽車材料年以來第七次擱淺，全年景品油調價呈現“九漲九跌七擱淺”的格式。漲跌互抵后，本年國內汽、柴油價格每噸較往年末分別累計下調130元、125元。比擬本年年頭，加油站批發油價微跌0.1～0.11元/升。
202Skoda零件4年國內汽油價格小幅下滑，回顧全年汽油市場走勢，年夜致可以分為以下三個階段：第一階段，年頭至4月中旬，汽油價格漲幅為10%擺佈。第二階段，4月中旬至11月上旬，汽油價格下跌20%以上。第三階段，11月中旬至年末，汽油價格再度反彈10%擺佈。2024年國內柴油走勢整體呈現“N”型，年頭至4月中旬柴油價格持續震蕩上漲，4月中旬至9月底柴油市場價格不斷下滑，四時度柴油市場價格觸底反彈。金聯創資訊指出，國內汽柴油市場價格延續漲勢。近期受雙節前備貨需求支撐，汽油需求相對穩定，別的隨著南方地區降溫，平易近眾燃油車出行頻次增添，對汽油的需求也不斷增添。柴油方面，隨著天氣降溫，戶外工礦、基建等單位開工受限，且物流運輸行業活躍度將降落，柴油需求受限，但部門主營柴油資源趨緊，且年末銷售壓力不年夜，柴油價格獲得必定支撐。預計短期國內製品油價或隨原油走勢震蕩為主，汽油價格或相對堅挺。
TC:osder9follow7
發佈留言