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中國網/中國發展門戶網訊 （記者焦夢）5月,上海振華重工（集團）股份有限公司制造的12000噸起重船成功交船，這艘全球最大起重噸位全回轉起重船，實現了工程機械領域的多個世界級突破，可以一次油氣分離器改良版性提起60架波音747飛機。
起重船是一種用于水上起重作斯柯達零件業汽車機油芯的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機，廣泛應用于海上大件吊裝VW零件、海上救水箱精助打撈、汽車零件進口商橋梁工程建設和港口碼頭施汽車零件報價工等多個領域。此次成功下線的海上“巨無霸”為無限航區航行，滿足東海、南海、北海、中東、東南亞、印度洋、墨西哥灣、西非等海域海上起重作業的要求，主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊裝，安裝大汽車零件型模塊作業、打撈作業、拆卸報廢平臺作業、海底能源開發作業。該船具備自保時捷零件航能力，帶10點錨泊定位和DP2動力Audi零件定位功能，與普通起重船相比，節約了拖輪費用和拖水箱水航時間德系車材料，作業行汽車冷氣芯動更加精準自如，適應海況條件和作業面更廣。
據英國權威雜志《World Ca汽車材料rgo 臺北汽車材料News》統計，從2015年6月至2016年6月間，全賓士零件球共有271臺岸邊集裝箱起重機（簡稱岸橋）訂單，其中2BMW零件22臺訂單來自振華重工，占比82%（在歐美市場的占有率更臺北汽車零件是高達90Benz零件%以上）。據了解，這是振華重工在港口機械市場連續18年位居世界第一，也是自其1992年成立以來的最高峰值，標志著振華重工的港機（岸橋）產品全球市場份額由70奧迪零件%以上正式跨入80%以上的時代。
通過苦練內功提升研發能力，振華重工掌握的核心科技在國際市場競爭中一騎絕塵。緊抓“中國制造2025”、“高端裝德系車零件備和新能源產業”的戰略機藍寶堅尼零件遇，振華重工的產品已進入95個國家和地區。
總裁黃慶豐在接受記者采訪時表示：“振華重工要向振華創造全面轉型，堅持精益生產，像制造工藝品一樣打造海上重工機械產品。”
通Bentley零件過并購全球知名海上鉆井平臺設計汽車空氣芯公司—美國F&G公司，實現與振華重工戰略協同，打破了發達國家對大型海工裝備核心技術的壟斷。目前國內重工企業鉆井平臺建造企業基本向國外購買圖紙。而振華“振海”系列平臺基礎設計由F&G提供，詳細設賓利零件計和生產設計由振華福斯零件重工自主完成。雙方還合力打造海工關鍵配套件，因為這既是中國企業的短板，也有著巨大的發展空間；還將嘗試建造汽車零件貿易商更高附加值的海工產品，走“汽車材料報價造芯”的專業化海Porsche零件工之路，Skoda零件提升海工核心配套件市場占有率。
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